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नेक सामरी कानून

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नेक सामरी: करुणा और सुरक्षा

बाइबल (लूका 10:25-37) से ली गई नेक सामरी की कहानी बताती है कि कैसे मरने के लिए छोड़े गए एक यात्री को एक अजनबी बचाता है, उसकी देखभाल करता है और उसका ध्यान रखता है। अपने धार्मिक संदर्भ से परे, यह एक सार्वभौमिक संदेश देती है: करुणा और परोपकार के साथ संकट में पड़े दूसरों की सहायता करने का नैतिक दायित्व।

इस सिद्धांत से प्रेरित होकर, दुनिया भर में कई नेक सामरी कानून बनाए गए हैं जो आपात स्थिति में सद्भावना से सहायता करने वालों को कानूनी कार्यवाही से बचाते हैं। हालाँकि, इस सुरक्षा का सटीक दायरा एक क्षेत्राधिकार से दूसरे में भिन्न होता है: नीचे वह दिया गया है जो आपके क्षेत्र में लागू कानून प्रावधान करता है।

कानून का उद्धरण

प्रचलित कानून Motor Vehicles Act 1988, जिसे Motor Vehicles (Amendment) Act 2019 द्वारा संशोधित किया गया, धारा s 134A 'Protection of Good Samaritans'. ये संरक्षण उच्चतम न्यायालय के SaveLIFE Foundation v Union of India (2016) में दिए गए निर्देशों से उत्पन्न होते हैं, जिन्हें संविधान के Article 141 के तहत बाध्यकारी बनाया गया और बाद में संहिताबद्ध किया गया। कार्यान्वयन नियम: Central Motor Vehicle Rules 168 & 169 और 29 सितंबर 2020 की अधिसूचना GSR 594(E)।
सुरक्षा का दायरा धारा 134A नेक मददगार को सहायता प्रदान करते समय उसकी लापरवाही से पीड़ित को हुई चोट या मृत्यु के लिए किसी भी दीवानी या आपराधिक कार्रवाई से बचाती है। हालाँकि, यह संरक्षण मोटर वाहन से जुड़ी दुर्घटनाओं तक सीमित है: यह सामान्य चिकित्सा आपात स्थितियों (अस्पताल के बाहर हृदयाघात, आपदाएँ आदि) को कवर नहीं करता। मददगार को अपनी पहचान बताने के लिए बाध्य नहीं किया जा सकता और उसके साथ बिना किसी भेदभाव के सम्मानपूर्वक व्यवहार किया जाना चाहिए।
सहायता प्रदान करने का दायित्व नहीं
एईडी दायित्व सुरक्षा नहीं
सहायता प्रदान करने का कोई कानूनी दायित्व नहीं

कानून के तहत आपकी सुरक्षा

भारत में, नेक मददगार का संरक्षण Motor Vehicles Act 1988 की धारा 134A पर आधारित है, जिसे 2019 के संशोधन द्वारा जोड़ा गया और जो स्वयं SaveLIFE Foundation v Union of India (2016) मामले में उच्चतम न्यायालय के निर्देशों से उपजा है। यह प्रावधान मददगार को सहायता प्रदान करते समय उसकी लापरवाही से हुए नुकसान के लिए किसी भी दीवानी या आपराधिक कार्रवाई से बचाता है, और उसे अपनी पहचान न बताने का अधिकार देता है। हालाँकि, यह संरक्षण संकीर्ण है: यह मोटर वाहन से जुड़ी दुर्घटनाओं तक सीमित है और सड़क से दूर हृदयाघात जैसी सामान्य चिकित्सा आपात स्थितियों को कवर नहीं करता।

कार्य करने का कोई दायित्व नहीं, लेकिन करने के सभी कारण

भारत में कोई भी कानून किसी राहगीर को सहायता देने के लिए बाध्य नहीं करता: हस्तक्षेप करना एक विकल्प बना रहता है, और जहाँ यह लागू होता है, वहाँ कानून सद्भावी मददगार पर मुकदमे के जोखिम को हटाकर इस विकल्प को पुरस्कृत करता है। यह याद रखना चाहिए कि यह उन्मुक्ति सबसे पहले सड़क दुर्घटनाओं को लक्षित करती है; उस दायरे के बाहर, उदाहरण के लिए, हृदय संबंधी आपात स्थिति में डिफिब्रिलेटर के उपयोग की रक्षा करने वाली कोई राष्ट्रीय व्यवस्था नहीं है। यह वास्तविकता उस व्यक्ति के कार्य को और भी अधिक मूल्यवान बना देती है जो बिना किसी बाध्यता के भी मदद करने का निर्णय लेता है।

प्रशिक्षण क्यों आवश्यक है

दुनिया की सबसे घातक सड़कों में गिनी जाने वाली भारत की सड़कों पर, दुर्घटना के बाद के पहले कुछ मिनट अक्सर तय करते हैं कि कौन बचेगा: बिना किसी कार्रवाई के हर मिनट बचने की संभावना को लगभग 10% तक घटा सकता है। बहुत बार, आस-पास खड़े लोग यह न जानते हुए झिझकते हैं कि क्या करें, जबकि सरल और सही ढंग से किए गए कदम मदद पहुँचने से पहले एक जान बचा सकते हैं। CPR और प्राथमिक चिकित्सा का प्रशिक्षण आपको रक्तस्राव रोकना, श्वसन मार्ग खोलना, पुनर्जीवित करना और तेज़ी से व सही ढंग से कार्य करना सिखाता है। प्रशिक्षित होकर, आप वह पहली कड़ी बन जाते हैं जो सड़क पर और घर में जीवन और मृत्यु के बीच अंतर पैदा कर सकती है।

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